这次“钻石城”号装载9000多方木材从利比里亚布坎南港出发驶向中国，是2003年联合国安理会对利比里亚实施制裁8年后，我国从该国进口的首批原木，也是泰州口岸首次进口利比里亚原木。

目前，靖江港区盈利港务正着力实践“港口、仓储、贸易、加工”四位一体的完整木材产业理念，致力于打造中国最大、最专业的木材进口港。

靖江市正依托盈利港务，致力于打造长江中下游最大的木材中转、加工基地——木制品加工产业园，从简单的港口中转向贸易、加工延伸，形成集木材中转、贸易、深加工的一条龙产业链。

本报讯  3月底的一天，伴随着汽笛的长鸣，满载9000多方利比里亚进口原木的新加坡籍散货船“钻石城”缓缓靠泊靖江港区盈利港务码头。泰州口岸，成为利比里亚原木出口中国的首选目的地。

这次“钻石城”号装载9000多方木材从利比里亚布坎南港出发驶向中国，货值142万美元。

据了解，这是2003年联合国安理会对利比里亚实施制裁8年后，我国从该国进口的首批原木，也是泰州口岸首次进口利比里亚原木。

那么，泰州口岸何以赢得进口商青睐，成为取消制裁后我国进口利比里亚原木“第一港”呢？

业内人士分析，泰州口岸进口木材起步早，服务好，条件优越，具有稳定的客户和市场资源，正逐渐成为长江中下游有影响的木材进口港。这其中盈利港务功不可没。

据了解，盈利港务拥有752米长江深水岸线，建有2个3万吨级（兼靠5万吨级）长江散杂货泊位和1个1万吨级长江多功能泊位，现有堆场面积150万平方米，主营木材、钢材等大宗散货，设计年吞吐能力500万吨。去年，盈利港务进口木材210多万方，仅次于张家港港和太仓港，在省内沿江港口中排第三位，成为真正的后起之秀。该港口的木材来源包括巴布亚新几内亚、所罗门群岛、马来西亚等多个国家和地区。

目前，盈利港务正着力实践“港口、仓储、贸易、加工”四位一体的完整木材产业理念，致力于打造中国最大、最专业的木材进口港。同时，由于区位优势明显，交通发达，因此赢得来自省内以及山东、浙江、广东等主要木材加工地大批进口商的青睐。预计今年该港木材进口量可突破250万方。

此外，靖江市正依托盈利港务，致力于打造长江中下游最大的木材中转、加工基地——木制品加工产业园，从简单的港口中转向贸易、加工延伸，形成集木材中转、贸易、深加工的一条龙产业链。此举也吸引了更多的客户和资源。

泰州检验检疫局有关人士介绍，2000年，利比里亚成为中国的原木进口国。其后，中国一度成为利比里亚最大的木材贸易国，2002年进口利比里亚原木70多万方，是我国第六大木材供给国。

然而，2003年，利比里亚国内战争激化，木材采伐导致森林环境遭受严重破坏，部分木材收入甚至被用于资助购买战争所用武器，导致区域冲突升级。为有效解决“冲突木材”问题，联合国安理会于2003年7月对源自利比里亚原木和木材产品实施制裁，中国与利比里亚的木材贸易戛然而止。

2004年，利比里亚新政府开始改革木材生产部门，对木材采伐公司实施特许审核。2006年，安理会认可了新政府的改革，取消了对利比里亚木材贸易的制裁。

2011年，中国与利比里亚的木材贸易恢复正常。3月，利比里亚出口中国的船运散装原木在制裁之后首次靠泊盈利港务码头。这标志着随着利比里亚国内森林法律体系的不断完善，中国和利比里亚之间合法的森林产品贸易将得到持续的良性发展。
西非四成热带雨林在利比里亚

利比里亚位于非洲西部，国土面积11万多平方公里。该国自然资源十分丰富，天然橡胶、木材和铁矿砂远销欧美和中国。

利比里亚森林覆盖面积479万公顷，占全国总面积的58%，是非洲第一大林区，占西非地区热带雨林总面积的40%。该国盛产小叶子檀（鸡血木）、哑花梨、非洲柚木、红木等名贵木材，可供商业出口的木材总量达8400万立方米，90%以上集中在东南部的马里兰州、西诺州和大吉德赫州。据称，一棵直径50厘米的优质树木在欧洲需70年的时间长成，在利比里亚则仅需12年。